Riscos de sobrequecemento dos transformadores de potencia:
1. Os danos no illamento dos transformadores débense principalmente ao sobrequecemento, e o aumento da temperatura reducirá a resistencia á tensión e a resistencia mecánica do material illante. Segundo a norma IEC 354 "Directrices de carga de funcionamento dos transformadores", cando a temperatura do punto máis quente do transformador alcanza os 140 °C, xéranse burbullas de aire no aceite, o que reducirá o illamento ou provocará unha descarga eléctrica, causando danos no transformador.
2. O sobrequecemento do transformador ten unha grande influencia na súa vida útil. Cando a clase de resistencia á calor do illamento do transformador é a Clase A, a temperatura límite de illamento do enrolamento piloto é de 105 °C. A norma GB 1094 estipula que o límite medio de aumento da temperatura dos enrolamentos de transformadores mergullados en aceite é de 65 K, o aumento da temperatura máxima do aceite é de 55 K e o núcleo de ferro e o depósito de combustible son de 80 K. Para o transformador, baixo a carga nominal, o punto máis quente do enrolamento contrólase por debaixo de 98 °C, normalmente o punto máis quente é 13 °C máis alto que a temperatura superior do aceite, é dicir, a temperatura superior do aceite contrólase por debaixo de 85 °C.
O sobrequecemento dun transformador maniféstase principalmente como un aumento anormal da temperatura do aceite. As principais razóns poden incluír:
(1) Sobrecarga do transformador;
(2) O dispositivo de refrixeración falla (ou o dispositivo de refrixeración non está completamente instalado);
(3) Fallo interno do transformador;
(4) O dispositivo indicador de temperatura proporciona información errónea.
Cando se detecta unha temperatura do aceite do transformador anormalmente alta, débense comprobar unha por unha as posibles razóns mencionadas anteriormente e tomar unha decisión precisa. Os puntos principais da inspección e o tratamento son os seguintes:
(1) Se o instrumento de funcionamento indica que o transformador está sobrecargado, as indicacións dos termómetros trifásicos do grupo de transformadores monofásicos son basicamente as mesmas (pode haber unha desviación dalgúns graos) e o transformador e o dispositivo de refrixeración son normais, o aumento da temperatura do aceite débese á sobrecarga. O transformador monitoriza (carga, temperatura, estado de funcionamento) e informa inmediatamente ao departamento de despacho superior. Recoméndase transferir a carga para reducir o múltiplo de sobrecarga e acurtar o tempo de sobrecarga.
(2) Se o dispositivo de refrixeración non está completamente instalado, debe instalarse inmediatamente. Se o dispositivo de refrixeración funciona mal, débese atopar rapidamente a causa, tratala de inmediato e eliminar o fallo. Se o fallo non se pode eliminar de inmediato, a temperatura e a carga do transformador deben controlarse de preto e informarse ao departamento de despacho superior e aos departamentos de xestión da produción relacionados en calquera momento para reducir a carga de funcionamento do transformador e funcionar segundo o valor correspondente do rendemento e a carga de refrixeración do dispositivo de refrixeración correspondente.
(3) Se o dispositivo de medición remota da temperatura emite un sinal de alarma de temperatura e o valor de temperatura indicado é alto, pero a indicación do termómetro in situ non é alta e non hai ningún outro fallo no transformador, pode tratarse dunha falsa alarma de fallo do circuíto de medición remota da temperatura. Este tipo de fallo pódese excluír cando sexa apropiado.
Se a temperatura do aceite dunha fase nun grupo de transformadores trifásicos aumenta, o que é significativamente maior que a temperatura do aceite de funcionamento desa fase nas mesmas condicións de carga e arrefriamento no pasado, e o dispositivo de arrefriamento e o termómetro son normais, a transferencia de calor pode ser causada polo transformador interno. Se se produce un determinado fallo, débese notificar ao profesional para que tome inmediatamente unha mostra de aceite para unha análise cromatográfica para investigar máis a fondo o fallo. Se a análise cromatográfica mostra que hai un fallo interno no transformador, ou se a temperatura do aceite continúa a aumentar nas condicións de carga e arrefriamento do transformador, o transformador debe deixar de funcionar de acordo coa normativa in situ.